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| トワイライトエクスプレスTop ＞トワイライトエクスプレスとは
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◆トワイライトエクスプレスの詳しい情報◆→寝台電車カシオペアについてはこちら →寝台電車北斗星についてはこちら 大阪・札幌間を約21時間49分、ほぼ一昼夜かけて日本海沿いを走るトワイライトエクスプレス。 青森信号場では牽引車をEF81形からED79形に付け替え、進行方向が逆になって津軽線へと入っていきます。 更に北海道の五稜郭ではこの機関車をDD51形に付け替え、終点の札幌を目指します。 日本で一番長い距離を走る長距離寝台特急「トワイライトエクスプレス」、走行距離は1,495.8km。 この間、私ども食堂車のクルーは、お客様に3度のお食事を提供し、併せてオリジナルグッズやコーヒー、アルコール、新聞の朝刊などの販売を行いながら、皆様の旅のお手伝いをさせて頂きます。 一泊二日の列車の旅を快適に過ごして頂くために、精一杯のおもてなしをさせていただきます。 トワイライトエクスプレスの歴史→寝台電車カシオペアについてはこちら →寝台電車北斗星についてはこちら 1989年（平成元年）7月21日 団体専用列車として運行を開始。当初はツアー客用のみで、寝台券は一般販売されなかった。 12月2日：臨時列車あつかいに変更し、寝台券の一般販売を開始。 2001年（平成13年） 客車の内外装をリニューアル。 2000年（平成12年）3月31日 有珠山噴火災害による室蘭本線不通にともない、経路ならびに運転区間変更。 長万部駅 - 札幌駅間を函館本線（小樽駅経由）で迂回運転。または、函館駅 - 札幌駅間を区間運休。 2004年（平成16年）10月23日 - 11月28日 新潟県中越地震の影響により運休。 2005年（平成17年）12月15日 運転開始時からの食堂車従業員による車内販売のコーヒー代金の一部着服を発表。従業員を総入れ替え。 2005年（平成17年）12月25日 - 2006年（平成18年）1月19日 JR羽越本線脱線事故の影響により運休。 2006年（平成18年）3月18日 青森駅構内の夜間集中線路工事のため、経路を青森駅経由から青森信号場（奥羽貨物線）経由に変更。車掌交替も蟹田駅に変更。 7月13日 - 8月8日：羽越本線小岩川駅 - あつみ温泉駅間の土砂崩れにより、運休。 2007年（平成19年）7月16日 - 9月13日 新潟県中越沖地震の影響により運休。 2008年（平成20年）3月15日 ダイヤ改正、および青函トンネルの北海道新幹線建設工事の本格化に伴い、下り列車の所要時間が45分延びる。 2010年（平成22年）3月13日 ダイヤ改正、福井駅以南でサンダーバード待避による停車が1本増え2本になったため、下り列車の所要時間が13分延び、大阪駅および新大阪駅が午前中出発となる。なお、このダイヤ改正にともない車内のカード式公衆電話が廃止となった。 ■関連サイト 韓国映画・韓国ドラマガイド 海外ドラマガイド 中国映画・ドラマガイド トワイライトエクスプレス ツアー予約空席情報
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